益阳航运业突然衰落的惊天秘密

喃喃自语 · 发表于 2013-11-24 17:20:28


	本文来自网友：年薪一万多所叙说：在这里要告诉所有益阳人，一个无人知道的惊天秘密：益阳水运在解放后突然衰落的真正原因。我在九江就亲自遇到一位益阳的船老板，是益阳新桥河人，好象是姓郭（因为差不多是二十年前的事了），他本人在九江的航运公司退休，退休后在菜市场摆摊卖卤猪头皮，女儿也在九江航运公司工作，现在全家都在九江。我见到他时，操一口纯正的益阳话在作生意，顿时产生了浓浓的兴趣，这人一定有故事。年薪一万多到他摊上买了一大块卤猪头皮，装烟，问好，因为都是益阳人，老人家兴致也挺高，我干脆到市场买了瓶四特酒，一边喝着，一边品卤猪头皮，就这么开始和他攀谈起来。为什么会到九江？他告诉我，解放后的1953年，正行船在九江段，被当地政府强行截停。船被逼停拉到岸边，告之，要么抓起来，当成地主、资本家来斗，什么后果，你自然明白，弄不好还可能杀头；要么在九江落户口。无奈之下选择在九江落户口，当然，全船贵重货物当即无偿被当地政府没收，这船无偿地归后来的九江市航运公司了。老人说及此事，仍然十分气愤。这是明火执杖的海盗行径，因为当时通讯不便，船东们都无法与家乡取得联系，更不知道与家乡政府联系，以为是国家的政策。这种事真的令人发指。我转发的[益阳的故事]，把益阳的船运业衰落归结为衰落的主要原因还是悄然兴起的公路运输文化。我不完全同意这种说法。根本就没说到益阳航运的衰落的主要原因之一，是解放后，1953年，到1956年间，绝大多数益阳的大船和船东，及全船优秀的水手，就这么连人带船及所装载的贵重货物，被长江流域沿江九江、安庆、芜湖、江阴、南通等各地无偿地扣走了，人也回不来了。船丢了可以再造，货丢了，船东根本赔不起，最优秀的人才都没有了，使益阳的水运业遭受灭顶之灾。这种情况非常多，估计益阳的政府、作这方面研究的专家和市民，都不知道。其中九江、芜湖、扣得最多，不信，各位，以及益阳的政府部门都可以去了解一下。

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