湖南提出“一核两副三带四区”，协调省内区域发展。
所谓“一核”，指的是大力推进长株潭一体化，打造中部地区崛起核心增长极，带动“3+5”城市群发展。
目标到2025年，长株潭区域竞争实力、辐射带动能力显著增强，高水平基础设施、现代公共服务、社会保障等领域一体化取得重大进展，融城融合发展格局全面形成。到2035年，长株潭区域一体化发展格局全面形成，成为中部地区领先、具有国际影响力的现代化城市群。
省域副中心城市是指在一省范围内综合实力较周边城市强大、经济辐射力超出了自身管辖的行政区范围，拥有独特的优势资源，可以被赋予带动周边区域发展重任的大城市。
岳阳作为全省唯一拥有通江达海的国家一类口岸沿江港口城市，是湖南融入长江经济带发展的主阵地。今年，岳阳成为湖南自贸试验区的三大片区之一，又增加了一大平台优势。衡阳，这座国家老工业城市制造业基础雄厚，是湘南湘西承接产业转移示范区城市。京广、怀邵衡、衡柳3条高铁在衡阳交汇，区位优势杠杠的。
实践早已证明，一条交通大通道就是一条经济大通道。
2014年，京广、沪昆两条中国最长的高速铁路在长沙交汇，形成南中国唯一“十字架”。可以看到，抢抓高铁机遇，这些年，岳阳、长沙、株洲、衡阳、郴州、怀化等沿线城市不断发力，已经形成了生机盎然的高铁经济带。
依托“一带一部”区位优势，向北共建长江经济带，向南，对接珠三角，向东对接长三角一体化，向西与成渝地区双城经济圈密切协作，向西南对接西部陆海新通道。湖南“十四五”规划建议提出，建设沿京广、沪昆、渝长厦通道的三大经济发展带，显然，将极大推动长三角、珠三角、成渝城市群等地区的资金、技术、管理、人才资源进一步汇聚于湖南，助力湖南加速转型升级。
早在2011年，湖南省第十次党代会就作出部署，要求着力优化提升环长株潭城市群，加速崛起大湘南，扶持发展大湘西，加快建设洞庭湖生态经济区，形成区域发展新格局。近十年过去，长株潭、洞庭湖、湘南、湘西四大区域均实现了飞跃式发展。
湖南“十四五”规划建议进一步强化“四区”概念，要求推动长株潭、洞庭湖、湘南、湘西四大区域板块协调联动发展，对四大区域板块协调发展赋予了更大的寄望。
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