石长铁路复线2016年元旦通车！ 新线路时速160。暂时无长沙西站，原长沙西信号楼准备搬迁中（新楼已经封顶2层 在原楼西侧），可以开行动车，至于到底开不开只有到时候才知道。
长沙西站（中华岭）搞好了就可以开行动车，不过长沙西并不是始发站，那边原计划应该是要修建一个动车整备所的。
其实还是希望 长沙益阳常德城际铁路能升级到300~350公里每小时的高铁。
这样益阳有比较实惠的石长铁路 也有高铁运行，适合不同的经济能力的群众。
广铁集团14年就想铁总申请长沙西和动车整备所的申请，至今为止还没批复，也是无奈啊。
所以不得不说，捞刀河调车场的投产，又给石长铁路复线动车组的开行带来的可能！
不过还是希望石长铁路复线通车后可以有很多Z,跨局T车。捞刀河调车场位于京广铁路捞刀河站西侧紧邻京广铁路运营线，
捞刀河调车场工程内容涵盖站前路基、涵洞、轨道、房建及站后“四电”工程,
中轨道铺设9.141公里、道岔铺设18组，道砟16000立方，房建1610平米，土方填筑210000立方。
调车场建成后将发挥长沙站动车运营所的替代功能。其中调车场有效使用线路共14股道。
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