常德-益阳-长沙铁路 目标速度350KM，作为 渝厦高铁（重庆-长沙-厦门）的一部分。160~220KM 属动车。 300KM以上算高铁。
最新一份常益长铁路意见征求表显示：..国道319经东花村李家冲水库西侧进入益阳
桃江县，于既有石长线桃花江站北侧 资水西侧里设桃江站，出桃江站后跨资水 石长铁路 折向东南于云雾山南面设益阳南站，出站后跨益娄线，益阳南线高速，至宁乡 最终接入长沙南站。
非常明显，接入长沙南站。完全是标准的高铁模式。因为长沙南站属于高铁专用站。 那益阳南站，桃江站都肯定都是高铁规模呢。
渝长厦高铁益阳段设两个车站，分别为益阳南站和桃江站，益阳高铁站选址新设益阳南站，桃江站优选县城曾家坪，备选牛潭河工业园，省发改委和铁局均同意桃江能够设站，也必须设站，市长许显辉要求高标准规划建设益阳站，桃江站站场，方案要突出益阳特色，打造益阳城市新地标。
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