广铁集团回复：将石长铁路桃花江站改为动车站的条件不成熟。
您提出的关于将石门至长沙铁路桃花江站改为动车停靠站的建议收悉。经研究，现答复如下。
一、桃花江火车站为石长铁路客运站，因客运量小，１９９９年停办客运业务。
二、２０１７年石长铁路线开行动车后，益阳市赫山区人民ZF、
桃江县人民ZF委托中铁四院对石长铁路桃花江、衡龙桥站改为动车停靠站预可行性研究。同年８月，我集团公司对《石长铁路桃花江、衡龙桥站改为动车停靠站预可行性研究》进行了预审查。会议认为：
１.针对设计院提出桃花江站铁路客运量预测，会议提出了质疑。桃花江站地属桃江县，该县土地面积２０６３ｋｍ２，常住人口７９万人，其中城镇人口３６万人。桃江县城距离桃花江站约１０ｋｍ，距离益阳市约１７ｋｍ，往益阳方向公路交通发达。铁路车站受地理位置影响，吸引旅客范围有限，据铁路预测，桃花江站客运量与石长线宁乡站相当，日均１００人，年运量约３－４万人，与设计院提出的桃花江站近、远期铁路旅客发送量分别为１１２万人、１４８万人相差甚大。
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２．桃花江站改为动车停靠站，改造费用大。投入运营后新增成本费用大，需新增人员５３人，据测算，每年新增成本费用约９０５万元。
三、建议
因设计方案铁路客运量预测存在重大偏差，严重影响了财务内部收益率的准确性，从而导致项目可行性失真，且投入运营后每年新增生产费用大。经研究，我集团公司建议近期内暂缓实施桃花江站改为动车停靠站项目。
专此答复，诚挚感谢您对中国铁路广州局集团有限公司工作的关心支持。
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中国铁路广州局集团有限公司
感觉就是钱的问题，湖南铁路归广东管理，人家不上心。
如果桃江有城铁做动车到长沙。很多人会走牛潭河坐动车去长沙的。
现在益阳坐动车到长沙的桃江人那么多，还有私家车，天问的车直接长沙南站的人，不信才100人。
县里再弄点公交车直接到桃花江火车站，城铁直达长沙 30来块的火车票，好好的事，广铁集团就是不批
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