西广高铁 西安至广州 目前湖南提出“西安-常德-益阳-长沙”走向，所以必须力争“西武铁路”设计时速350km/h。常益长城际铁路或可以升级为西安-常德--益阳-长沙高铁!如下图，黑线是武汉方案， 红线是长沙方案
目前有了三种方案。不过走西安-宜昌-常德-益阳-长沙线的可能小最小啊。益阳市主动争取我们就不想了，好像上面这么多年，在长沙旁边混得连普通铁路都没争取过。失望， 就看 宜昌 常德 能不能多出点力量呢。
下面对三种走向进行分析：
方案一：修建“西武高铁”，在武汉对接“京广高铁”。
走向为：西安-商洛-十堰-襄樊-随州-武汉-咸宁-岳阳-长沙。
该方案是目前唯一有实质进展的方案，武汉铁路局借助几条“城际铁路”准备实际修建“西武高铁”。目前有一定进展。武汉—襄阳—十堰城际铁路暂定时速350公里就是证明。
该方案优点是：1、仅仅涉及陕西、湖北2个省，协商难度较小。2、经过城市最重要，可以经过武汉、长沙、岳阳等城市。3、为以后武汉修建往东南方向高铁打下了很好基础。缺点是：如果仅从西安-广州方向来看，走武汉明显绕路(比方案2绕行约169公里)。
方案二、荆岳走向，修建“西岳高铁”、在岳阳对接“京广高铁”。
走向为：西安-商洛-十堰-襄樊(襄阳)-荆门-荆州-岳阳-长沙
该方案优点是：1、线路接近最直。2、经过城市相对较多，尤其对湖北西部城市非常有利。缺点是：最明显缺点就是不经过武汉。
方案三、宜常走向，修建“西长高铁”，在长沙对接“京广高铁”。
走向为:西安-商洛-十堰-宜昌-常德-益阳-长沙
该方案优点是：1、线路接近最直。2、对湖南北部城市非常有利。缺点是：1、最明显缺点就是不经过武汉。2、新修里程最多，投资巨大;3、经过城市最少、比方案2还少经过一个城市。
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